İstanbul, 25 Haziran 2010
 
BASIN AÇIKLAMASI
İDO GENEL MÜDÜRÜ’NÜN YANITI
 
İDOBÜS seferlerinin başlatılması ile ilgili kamuoyuna yansıtılan görüşlere yanıt veren Sayın İDO Genel Müdürü “İDOBÜS’ün İETT’nin bir hizmeti olduğunu, yolculardan yoğun bir talep geldiğini, hizmeti İETT’nin üstlendiğini, işi bundan sonra İETT’nin yürüteceğini ifade etmektedir. Genel Müdür sözlerine ihalenin 3 aylık olduğunu, gelecek yıl yapılacak araç yaşı ile ilgili isteklerinde dikkate alınacağını eklemektedir.
 
Bu doyurucu ve ikna edici bir yanıt değildir. Gerçekleri örtbas etmektedir. Şimdi sormak gerekir. Bu iş İETT’nin ise ihaleyi niçin İDO yapmıştır? Araçların dışına İETT logosunun yapıştırılmış olması bu işin İETT kontrolünde yapıldığını göstermemektedir. İDOBÜS olarak tanımlanan otobüsler İETT terminallerinin dışında, İDO’nun kapalı alanının içerisini kullanmaktadır.
 
İDO’nun dış bağlantılı seferleri Yalova, Bandırma ve Bursa’dır. Buralardan gelen günlük sefer sayısı da sadece 12’dir. Onun dışındaki noktalar kentiçi ulaşıma yönelik deniz otobüsü seferleridir. Bir başka dikkat çekici noktada ihaleyi alan firmanın İDO’nun personel servislerini karşılayan firma olduğu iddiasıdır.
 
İstanbul’da otobüslerle günlük 3,5 ila 4 milyon yolculuk yapılmaktadır. Her bölgeden yoğun otobüs talepleri gelebilmektedir. Bütün bunlar ilgili idare tarafından verimli olarak değerlendirilemediği için karşılanamazken İDO’nun toplam 10 bin olduğu iddia edilen otobüs yolcusunun dikkate alınması da ilginçtir.
 
Özet olarak İstanbul’daki mevcut otobüs filosunun ihtiyacı karşılaması söz konusu iken bu ihalenin anlaşılması beklenmemelidir. UKOME kararındaki gerekçelerin de ne kadar basit ve bilimsel değerden uzak olduğu ortadadır. İDO Genel Müdürü’nün yanıtı bu nedenle kabul görecek nitelikte değildir. Saygılarımızla.
 
TÖHOB YÖNETİM KURULU ADINA
Onur ORHON
Genel Sekreter