SEKTÖRÜMÜZ                                29.08.2010

.

Sevgili dostlarım öncelikle mübarek Ramazanı Şerifinizi tebrik ediyorum.

   Kentiçi Toplu taşım sektörü  Tıpkı denizdeki Fırtınada gözü gelecek bir sonra ki dalgaya çakılıp kalmış kaptan gibi bir sonraki güne gözünü diken sektör  işin aslı sadece büyük bir belirsizlikle ama umutla yarınları beklemeye devam ediyor..Bu bir ölçüde gemisine ve kendine güvenmekten çok fırtınanın insafına sığınmış kaptan misali krizi ile son birkaç yıldır her  seferinde hazır kıta yılmadan bekleyen   ihale avcılarının  insafına sığınmış sektörü resmi çıkarıyor ortaya

 

İstanbul’da toplumsal yaşam da çok önemli bir yere sahip olan Kentiçi toplu taşıma’ya yönelik olarak sistemli bir destek politikasının üretilmesi ve hayata geçirilmesi zorunluluğu olmalı. Zira çalışma şartlarının ağır olduğu ve maddi getirisi açısından, dünya ortalamasının gerisinde bulunan sektörde gelirler her geçen gün azalarak ve devamlı mesleki sıkıntılar eklenerek devam ediyor

Esnaf yorgun, bitkin ve yarınlarından umutsuz bir şekilde akşam yataklarına girmektedirler. Bunu anlamak için, çalışma bölgelerine gidip onların hem çalışma şartlarını yerinde görmek hem de hasbihal etmek yeterli olacaktır kanaatindeyim.

 

Kent içinde toplu taşıma yapan Kamuda İşçi kadrosundaki bir eleman bizim gibi direksiyon başında çalıştırılarak her türlü özlük haklarından faydalanır iken, maaşını gününde hatta gününden önce alırken sermayesi ve beden gücü ile bin bir zorluklar içinde yaşam mücadelesi veren esnafımız hala son üç yıldır akbil hak ediş ödemelerinin zamanında almamanın sıkıntısını hala çekmektedir kendilerine uzatılacak vicdanlı insaf eli beklemektedir.

 

Kent içi toplu taşıma    kuruluşları   sorunları ve öngördüğü çözümleri daha spesifik ve daha yüksek sesle ortaya koymalı kamu idaresi ise   gizli kapaklı adrese teslim ihale yapma çabası İDO ve Otobüs AŞ gibi kargaşaya mahal verecek   alışkanlığından  vazgeçmeli ,Sorunların  etkin  tartışılacağı geniş katılımlı toplantılar sektörün her kesimiyle daha yoğun yapılmalı, geniş bir yelpazede ele alınıp konuşulmalı.. Denizde “oltayla balık tutan adamdan” dahi öğreneceğimiz şeyler olduğunu unutmadan herkesle istişareye önem vermelidir

 

 

 Kent içi toplu taşıma  sektörü zincirleme yan sektörlerindeki çalışanları ile binlerce  istihdam sağlıyor.. Böylesine  sessiz bekleyişin içine sığamayacak kadar üretken ve yarınları olan büyük bir sektör.. adam sorunlar karsısında ufku ile başkalarına fark atan adamdır..zaman bu zaman..sakin  yollarda  herkes ben de kaptanım diyecek yürekliliği  gösterir..

 

Sektör şikayet aldığı  personel eğitimine   adımlar atmalı  ara vermeden sistemli olarak devam etmeli..Bu konudaki öncelik daha önce de bu köşede belirtmeye çalıştığımız gibi var olanın kalifiye eğitimli personel  sayısının acil  şekilde artırılmalı .

İstanbul   kentiçi toplu taşıma  eğitiminde kaliteyi öncelik olarak kabul etmeli  durmaksın  harekete geçmelidir

 

Meslek liselerinin ve iki yıllık yüksek okullarının kent içi toplu taşımayla ilgili bölümleri açılmalı , ehliyet sahibi personel yetiştirmeli  eğitimlerindeki sorunlarla eş zamanlı ve paralel olarak çözülmelidir.. Bu konu da sektörün üst teşkilatları kendi içindeki yönetici arkadaşlarıyla paylaşarak her şeyi ben bilirim yaptım oldu mantığından uzak konuyu seslendirmek ve öneriler gerekli makamlara sunmak anlamında sorumlulukları bulunmaktadır

 

 Aydınlık bir İstanbul ve aydınlık bir Türkiye için şimdiden Kent içi toplu taşım için insana hizmet için   hayırlı-uğurlu işler yapalım, Allah yar ve yardımcımız olsun diyorum.

 Sedat ŞAHİN