BASIN AÇIKLAMASI
 

KENTİÇİ ULAŞIMDA KULLANILAN MİNİBÜSLERDE YOLCU KAPASİTESİNİN 17+1 VEYA 22+1 OLMASININ DOĞRU OLMADIĞI YAŞANAN KAZA İLE ORTAYA ÇIKMIŞTIR.
 
Geçtiğimiz günlerde meydana gelen 13 ölü, 4’ü ağır 13 yaralı ile sonuçlanan İkitelli kazası trafikte yaşananların ağırlıklı olarak kamuoyu gündemine girmesini sağlamıştır. Bu olay ile ilgili yazılı ve görsel basında konu çeşitli boyutlarıyla irdelenmiştir.
 
İlk bakışta kazanın oluşumuna neden olarak hava koşulları, kapasite, araç donanımı ve bakımı, ticari hırs ve şoför-sürücü kusurları dikkati çekmiştir. Karşı karşıya çarpışmalarda iki taraftan biri dikkat ettiği, kurallara uyduğu zaman kaza oluşmamaktadır. İki tarafın da aykırı hareketinde kaza meydana gelmektedir. Ne yazık ki bu kazada da hem tanker şoförü hem de minibüs şoförü ağır kusurlu davranmışlardır. Biri hız, diğeri kırmızı ışık ihlali yapmıştır. Kazanın bu boyutu adli makamların değerlendirmesinde sonuçlanacaktır.
 
Kentiçi ulaşımda üzerinde durulması gereken araç kapasitesi olmalıdır. Tüm yorumlarda yer aldığı gibi yasal statüsü 14 kişi olan bir minibüse 25 yolcu nasıl alınmaktadır? Bu sadece ticari kazanç hırsı, işletme masraflarını azaltma veya yolcu bilinçsizliği ile geçiştirilecek bir olgu değildir.
 
Ne yazık ki bugünde ticari araç tasarımında ve üretiminde benzer olayları gelecekte de yaşatacak modeller piyasaya sürülmektedir. Buna yasal zemin oluşturmak amacıyla da gerek 2918 sayılı trafik kanununda gerekse yeni yasal düzenleme tasarılarında, 14+1 olan yasal sınırın 17+1 veya 22+1 olması ve minibüslerin ayakta yolcu alması yolunda çalışmalar dikkati çekmektedir.
 
Ulaşım sistemimizde kabul edilmesi gereken bir olgu olan minibüs taşımacılığının yasal kapasite sınırının çeşitli düzenlemelerle artırılmasının yanlış bir girişim olduğu bu kaza ile ortaya çıkmıştır. Çünkü denetim ve cezalarla durdurulamayan insan davranışlarının benzer kazaları tetiklemesi kaçınılmaz olacaktır. Bu nedenle kentiçi ulaşımda kullanılan esnek hareket özelliğine sahip minibüslerde yasal kapasitenin artırılması ve de ayakta yolcu alınmasına izin verecek düzenlemelerden ve araç üretiminden kaçınılması gerekliliği kamuoyunun bilgisine ve takdirlerine sunulur. Saygılarımızla.
 

 
TÖHOB YÖNETİM KURULU ADINA

İSMAİL YÜKSEL