Müjdeli şehir İstanbul Eşsiz bir coğrafi konuma, görkemli bir tarihi geçmişe, büyük bir ekonomik potansiyeli ile dünyanın en güzel ve önemli şehirlerden birisi.

 Ancak hepimizin yakından bildiği üzere, nüfusu 15 milyonu bulan İstanbul’da yaşamak, her geçen gün biraz daha zorlaşıyor.

Temel sorunların başında sektörümüz kent içi ulaşım geliyor. Bir yerden bir yere gitmek zaman zaman çileye dönüşebiliyor. Özellikle son bir iki yılda trafikteki sorunlar da daha ağırlaşmış durumda. Öte yandan göç hala devam ediyor. Yoğun göç, çarpık kentleşmenin yanı sıra, sosyal problemleri de beraberinde getiriyor.

 Daha 10–15 yıl öncesine kadar dünyanın en güvenli metropolleri arasında sayılan İstanbul, bu gün asayiş problemleri olan bir kent olarak karşımıza çıkıyor. Alt yapıdaki, ulaşımdaki çok başlılık plansızlık kaçınılmaz olarak yaşamın bütün sürecine de yansıyor ve İstanbulda yaşamak her alan da üretim yapmak da giderek zorlaşıyor. Sayıları 2.070 civarındaki özel halk otobüsçüleri nin sorunları da bir o kadar artıyor  

Dünyanın tüm büyük kentlerinde sorunlar yaşandığını biliyoruz. Trafik, asayiş tüm metropollerin ortak sorunudur. Ancak akılcı yöntemler ve iyi planlama ile bu sorunların çözülebildiğini de görüyoruz.  Maalesef İstanbulda ise, alt yapıdaki eksikler ve ulaşımdaki plansızlık, olaylara günlük bakmak sorunları dünyanın diğer büyük kentlerine göre daha yoğun bir şekilde hissetmemize neden olmaktadır

Uzun zamandır beklen otobüs ihalesi İETT’nin üç ayrı şekille ihale yapacağını duyurmasıyla gündemi de ısıtmış durumda tabi tasarruf İETT’nin ancak unutulmamalıdır ki 2011 de Kartal, Kadıköy metrosu çalışmaya başlayınca yapılacak ihalenin de güzergahı olan E-5 karayolunda   yüzlerce minibüs ve otobüs atıl duruma düşmesi kaçınılmaz olacaktır sektörü sıkıntı saracaktır yetkilileri uyaralım bu gün yapılan yanlışlar yarın İstanbulda afete dönüşmesin

bizimle birlikte ulaşım konusunda ilgililer tümden sıkıntıları en aza indirebilmek için yoğun çaba göstermeliler  

İstanbulda yaşamak da toplu taşımacılık yapmak da zor. Ama biliyoruz ki, birçok ülkeden daha büyük olan İstanbulu yönetmek de çok zor ve çok ağır bir sorumluluk. Sorunlarını hele hele de ulaşım sorununu çözmek tek başına kamunun çabası ile mümkün olamaz

Sivil toplumun ve hatta tek tek tüm İstanbulluların katkısını gerektirmektedir. Geleceğe dönük bazı çalışmalarda, 2023te İstanbulun 20 milyon nüfusa yaklaşacağı yönünde öngörüler yer alıyor. 20 milyonluk bir İstanbul düşünmek bile insanı ürkütüyor. Şimdiden önlem almak ve İstanbulu elbirliğiyle geleceğe hazırlamak zorundayız.

Bu gün, İstanbullu Halk otobüsçüler olarak öncelikle sorunlarımızı, beklentilerimizi gündeme getirmeli Ama, aynı zamanda, daha kolay yaşanan bir İstanbul için, kamu ve sivil toplum nasıl el ele verebiliriz, neler yapabiliriz konuşmak için bir araya gelmeliyiz
bilinmeli ki İstanbulda ulaşım sektörünün kompozisyonu da son yıllarda oldukça değişmiş ve son 20 yılda istihdamında, bankacılık da ve otomotiv sektörlerine katkısı yadsınamaz  

Bugün İstanbul, küresel bir merkez olmak yolunda hızla ilerlemektedir. Tarihiyle, kültür ve sanat faaliyetleriyle, eğlence dünyasıyla, mutfağıyla, ev sahipliği yaptığı uluslararası bir çok organizasyonlarıyla, ekonomik potansiyeliyle tüm dünyanın ilgisini çekmektedir. Burada bir parantez açarak,kent içi taşıma da  halk otobüsçünün vizyon ve vitrin yenileyerek uluslararası standartlara ulaşarak  başarılı bir performans ortaya koyarak merkezdeki yerini almalıdır

Dünya medyasının İstanbula gösterdiği ilgide gözle görülür bir artış vardır. Batılı yayın organları sık sık İstanbulu çeşitli yönleriyle tanıtan ekler hazırlamaktadır. Doğunun batının, kuzeyin güneyin kesişme noktası, bin beş yüz yıl boyunca imparatorluklara başkentlik yapmış İstanbul, küresel bir merkez olmayı fazlasıyla hak etmektedir ve bu gelişmeler memnuniyet vericidir.

halk otobüsleri kent içi toplu taşıma dada, İstanbul’un tarih, kültür, turizm, bilim, sanat, ticaret, moda, tasarım ve hizmetler ağırlıklı küresel bir merkeze dönüşmesi yönündeki yaklaşımı kendini modernize ederek büyük ölçüde desteklemeli

Yapılması gereken, İstanbulda, bu nitelikte ulaşım için gereken ve küresel bir merkeze yakışan ulaşım alt yapısını oluşturmaktır. Bu noktada, İstanbulda ulaşımın bir plan dâhilinde yeniden yapılandırılması, kentin gelecekte yaşanılar olması acısından önem taşımaktadır. Bu süreç bundan sonra çok daha sistemli ve planlı bir şekilde gerçekleşebilmelidir. Son söz

İstanbulda planlı, çağdaş, alt yapısı düzgün, kolay ulaşılabilir yeni ulaşım agları  kurulması, İstanbul Özel Halk otobüsçüsünün  gündemindeki en önemli maddelerden birini olmalıdır kazasız günler dileklerimle ….

SEDAT ŞAHİN