BİRLİK BERABERLİK SÖZ’DE KALDI

              Her meslek kuruluşu o meslek üyelerinin hak ve menfaatlerini korumak kollamak için kurulmuştur bu kuruluşlar meslek odaları esnaf odaları kooperatifler dernekler çok ortaklı şirketler olarak hizmetlerini sürdürmekteler.

              İstanbul Özel Halk otobüsü işletmecileri de önce esnaf odasında örgütlenmişler daha sonra dağınık bir yapıda olmasından ve sayıları oldukça fazla olmasından dolayı şirketleşerek esnafının hak ve çıkarların korumak işletme koşullarını iyileştirmek esnafın sorunlarının çözümüne katkıda bulunmak için varlığını sürdürmektedirler.

             İstanbul’da 5 adet şirket olarak işletmeci esnafımıza hizmete devam ediliyor bu şirketler kurulduğundan bu güne kadar özel halk otobüsü işletmecilerinin ortak sorunlarını çözmek için birçok konuda ortaklaşarak hareket etmişler ve başarıya ulaşmışlardır doğru olanı budur tek yürek tek ses birlik beraberlik içerisinde sorunların daha kolay çözüleceği sesimizin daha gür çıkacağı aşikârdır var olan koşullarda sorularımız ortak ise sorularımızın çözümleri de ortak hareket emekten geçer.

                Son yıllarda 5 şirket ortak hareket etme olanağı ortadan kalkmış gözüküyor bunun nedenini sorgulamak ve bu dağınıklığı ortadan kaldırmak gerekiyor tek tek hareket edip bireysel davranıp her şirket ayrı telden çalarsa başarıya ulaşmak mümkün olmayacaktır tüm şirket başkan ve yöneticileri bunu bilmeli ve ona göre hareket edilmelidir.

              İETT genel müdürlüğünün biletçilerin kaldırılması ile ilgili konuda bu kopukluk yaşanmış ve maalesef 5 şirketin 3’ü ayrı hareket ederek bu sorunu kördüğüm haline getirmişlerdir bu konuda her şirket kendi özel koşullarına bakarak tavrını belirleyemez İstanbul da 2055 adet özel halk otobüsünü işletmecilerinin çıkarlarını düşünerek davranmalıdır ama maalesef böyle olmamıştır

                Diğer bir konuda kendi dar bölgesi hattan hata araç aktarmalarında ücret alınmamasıdır daha önceki çalışma yönergesinde bu aktarmalarda ücret ödenmiyordu yeni yapılan yönergede araç aktarmalarında ücretli olacağı söylendi yeni yönergeyi farklı yorumlanyalar bu konu gündeme geldi 5 şirket ücret verme konusunda mücadele etti direndi ama ne hikmetse bu konuda da ortak hareket edilemedi araç aktarmaları ücretli hale geldi

              Bu dağınıklık hala devam ediyor İETT Genel müdürlüğünün 24 araçlık deniz ve hava taşımacılığı entegre edeceği ihale sürecinde birlik ve beraberlik içerisinde olmadık bu ihaleye 5 şirket olarak girelim ve İstanbul da toplu taşımaya yeni aktörler katılmasının önünü keselim 24 araç olarak çalışalım kurumsallaşmayı buradan başlatalım tüm İstanbul a yayalım, toplu taşımadaki tecrübemizle örnek bir kurum olduğumuzu kanıtlayalım bu bizim için bir fırsattı ama ihale konusunda önce beraberiz denildi sonra anlaşılmayan nedenlerden dolayı vazgeçildi ve yine ortak hareket edemedik idarecilik zor ve riskli bir iştir, cesaretli insanların işidir.

Umarım bölünen parçalanan şirket başkan ve yöneticileri bu sorumlukların altından kalkarlar

             Bu sektörün birlik ve beraberliğe her zamandan daha fazla ihtiyacı vardır küçük düşünerek günlük hesaplar yaparak günü geçiştirmeyelim. Ve birliğimizi bozmayalım bundan bizler zarar göreceğimizi unutmayalım.

 GÖKSEL OVACIK