TBMM Genel Kurulu’nda 29 Mart 2011 tarih ve 6215 sayı ile kabul edilen bir kanun kapsamında, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Otobüs A.Ş. operasyonuna yasal çerçeve yaratıldığı anlaşılıyor.
Anılan kanunun 21 maddesinde getirilen tanımlama tamamen bunu işaret ediyor.
Bu düzenleme ile 5216 sayılı Büyükşehir Belediyeleri kanununun 26. maddesi değiştiriliyor. Getirilen hükme göre büyükşehir belediyesi görev ve hizmet alanlarında sermaye şirketleri kurabilecek ve bu şirketlere 2886 sayılı devlet ihale kanununa tabi olmadan belediye meclisi kararı ile belirlenecek süre ve bedelle işletmeleri devredebilecektir.
Bu işletmeler içinde hafriyat sahaları, toplu ulaşım hizmetleri, sosyal tesisler, büfe, otopark, çay bahçeleri bulunuyor.
Özulaş yönetim kurulu üyesi Göksel OVACIK arkadaşımızın da belirttiği gibi bu düzenleme büyükşehirlerde ulaşım ve toplutaşım ortamını karartacak düzeydedir. Bugün için 16 büyükşehir kapsamdadır.
Bu kanun Otobüs A.Ş.’ye yasal kılıftır. Bu düzenlemeyi yasal zemine oturtarak kurtarmaya yöneliktir.
Elbette bu kanun bundan önceki 172 araçlık uygulamayı kapsamayacak ama 2 bini hedefleyen Otobüs A.Ş.’nin bundan sonraki adımlarını hızlandıracaktır. Bu da bir anlamda mevcut bireysel görünümdeki özel taşımacıları hedeflemektedir.
İlk olarak Kentiçi Toplutaşıma gazetesinin duyurduğu bu gelişme henüz resmi gazetede yayımlanmadığı için geçerlilik kazanmamıştır.
Sayın Cumhurbaşkanı’nın imzası ile yürürlüğe girecektir.
Bu kanunun iptali yönünde yasal mücadele zorunluluğu gün gibi açıktır.
Büyükşehirleri etkileyen bu girşim karşısında TÖHOB toplantısına katılmayın mesajının yerine gidin de bu konuda ne yapılacağını tartışın denilmesi daha yapıcı olurdu. OVACIK bu uyarısı ile yapıcı eleştiri gerçekleştirmiştir. Doğruda budur. Hep birlikte mücadele gerekecektir.
|
.jpg)